Уважаемые коллеги!

Инновационный путь развития дорожного хозяйства соответствует «Основам политики Российской Федерации в области развития науки и технологий на период до 2010 года и дальнейшую перспективу», утвержденным Президентом Российской Федерации 30 марта 2002 г. Кроме того, такой подход к развитию дорожного хозяйства России закреплён подпрограммой «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» и Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы».

Направление работы нашей компании – внедрение инновационных технологий из США и Европы для строительства дорог в России.

Разрешите представить Вам согласованную РОСАВТОДОРом новую технологию стабилизации грунтов методом химической полифилизации, помещенную в 1 томе «Каталога эффективных технологий, новых материалов и современного оборудования в дорожном хозяйстве Российской Федерации».

В соответствии с поручениями Президента РФ ПР-2136  от 7 декабря 2006 года и ПР-1036 от 7 Апреля 2010 года наша компания подготовила и совместно с заинтересованными российскими организациями зарегистрировала технические условия ООО «МД Системы» ТУ 5711-001-98983709-2007, введенные 1 апреля 2007 г., для их практического использования проектными и строительными организациями и получила Санитарно-эпидемиологическое заключение № 77.01.16.240.П.003151.01.07, необходимые для применения добавок системы «Консолид» на территории РФ, получила Согласование РОСАВТОДОРА, а также провела работу по поставке добавок дорожно-строительным компаниям и участвовала в строительстве экспериментальных участков дорог в Свердловской, Челябинской, Московской, Нижегородской областях, ХМАО и Татарстане, направив технологов для участия в строительстве.

Названия готовых к употреблению материалов:

ПГСЖ 1 – Полифилизатор грунтовый стабилизирующий жидкий 1

(изготовлен на основе концентрата добавки «Консолид 444»)

ПГСБ 2 – Полифилизатор грунтовый стабилизирующий битумосодержащий 2

(изготовлен на основе концентрата добавки «Консервекс»)

ПГСП 3 – Полифилизатор грунтовый стабилизирующий порошковый 3

(изготовлен на основе концентрата добавки «Солидрай»)

Область использования готовых к употреблению стабилизаторов «ПГСЖ 1» + «ПГСП 3» или «ПГСЖ1» + «ПГСБ2»:

• строительство и ремонт дорог I-V категорий

• строительство временных технологических и вспомогательных дорог

• строительство и ремонт парковок, складских и торговых центров

• устройство полигонов складирования и утилизации твердых бытовых отходов

• устройство мест захоронения химических и других отходов

• устройство искусственных озер и водоемов

• стабилизация промышленных отходов в отвалах, защита от эрозии

Опыт применения, возможности использования:

•  Свердловская область - автодорога г.Асбест – пос.Белокаменный построена в 1995-96 годах
• Московская область: 
• Волоколамский район - автодороги в дер.Осташово
• Солнечногорский район – технологические дороги у дер.Заовражье
• Егорьевский район – автодорога Яковлево-Денисиха-Чадлево
• Челябинская область: 
•  Пластовский район – автодорога пос. Нижний Кумляк – пос.Верхний Кумляк
• Нижегородская область:
• Борский район – подъездная автодорога к дер. Трубниково и к дер. Горелово
  - автодорога Неклюдово-Ивонькино-Баталово

• Ханты-Мансийский АО - объездная автодорога г. Ханты-Мансийск

• Татарстан:

  • автодорога Вахитово – Ташевка

Результаты использования в России:

1. Снижение стоимости строительства автодорог различных категорий на 15-25%.

2. Ускорение сроков строительства.

3. Продление сроков службы дорог без капитального ремонта.

4. Решение вопросов использования местных грунтов вместо дорогих и дефицитных привозных материалов (песок, гравий и щебень).

5. Использование сочетания двухкомпонентных добавок для достижения искомой степени стабилизации грунта, задавая требуемые параметры на стадии обработки образцов грунта в лабораторных условиях.

6. Возможность использования пылеватых грунтов для стабильных слоев.

7. Возможность смешивания с добавками и подготовки грунта в стационарных условиях с последующим вывозом на объект строительства.

8. Необратимый эффект увеличения плотности обработанного грунта ведет к постоянному увеличению плотности и снижению набухаемости и пучинистости.

9. Уменьшение водонасыщения обработанного грунта вплоть до полной водонепроницаемости  ведет к увеличению допустимых нагрузок на дорогу.

10. В связи с практически неизменным водонасыщением стабилизированного грунта допустимая прочность конструктивных слоев может сохраняться во влажные периоды года.

11. В связи с тем, что стабилизированный грунт становится «мостом» дороги, слой износа может быть сокращен до 5-6 см асфальтобетона

12. Использование строящейся дороги для движения автотранспорта  немедленно после необходимого по технологии уплотнения грунта тяжелым  виброкатком.

Наши достижения за последние 5 лет:

• разработан и согласован с РОСАВТОДОРом СТО

• завезена и используется специальная дорожно-строительная техника для внесения стабилизаторов в грунт

• за 1 световой день построено 10 000 квадратных метров стабилизации основания

• достигнут коэффициент уплотнения грунта 1,04

• при 40 см стабилизации модуль упругости составляет более 200 МПа

• водонасыщение основания дорог менее 1.5%, что приводит к продлению межремонтного срока службы дорог и повышению несущей способности

• снижение себестоимости строительства более чем на 10%

• на территории России построен завод по производству полифилизаторов™

Наличие документов, регламентирующих использование:

СТО 98983709-001-2007 «Смеси грунтовые, обработанные добавками «Консолид 444», «Солидрай», «Консервекс» для автодорожного и аэродромного строительства»

СТО 98983709-002-2010 «Смеси грунтовые, обработанные полифилизаторами™® «ПГСЖ 1», «ПГСП 3», «ПГСБ 2» для автодорожного и аэродромного строительства»

Технологический регламент на ремонт дорожных одежд нежесткого типа с использованием полифилизаторов®™ грунтовых стабилизирующих ООО «МД Системы»

Регламент на строительство и реконструкцию сельских автомобильных дорог с использованием технологии стабилизации грунтов полифилизаторами™® системы «Консолид»

Технические условия (смеси грунтовые, обработанные полифилизаторами™® «ПГСЖ-1», «ПГСП-3», «ПГСБ-2» для модернизации железнодорожного пути)

Опытный технологический процесс механизации работ по стабилизации основной площадки земляного полотна при использовании полифилизаторов™® «МД Системы»

Технические указания по усилению земляного полотна укрепляющими добавками полифилизаторов™® (ОАО РЖД)

Технологический регламент на стабилизацию грунтов полифилизаторами™® ООО «МД Системы» при проектировании, строительстве, реконструкции и ремонте противофильтрационных экранов на полигонах твердых бытовых отходов (ТБО), а также временных, местных и внутрихозяйственных дорог

СЭ Заключения № 77.01.16.240.П.003151.01.07 и № 77.МО.01.571.П.002082.06.10 и другие.

Принимая во внимание высокое качество построенных оснований дорог, снижение себестоимости и сроков строительства, учитывая большой опыт по практическому применению и использованию вышеуказанных добавок в России и за рубежом (более 60 стран мира) с 1973 года, полагаемся на Ваш опыт и знания по оценке новых перспектив строительства дорог с использованием полифилизаторов™.

В случае Вашей заинтересованности будем рады ответить на возникающие вопросы,  предоставить дополнительную информацию, а также готовы встретиться для обсуждения возможности совместной работы.